Intendentes del sudeste bonaerense reclamaron al Gobierno nacional la reactivación del ramal ferroviario que conecta Ayacucho, Tandil, Lobería, Balcarce, Quequén y Necochea. La propuesta busca recuperar el acceso de las localidades productivas de la región a Puerto Quequén, uno de los principales puntos de salida de granos del país.

El planteo fue presentado ante el secretario de Transporte de la Nación, Mariano Plencovich, durante una reunión de la que participaron los intendentes Miguel Lunghi, de Tandil; Esteban Reino, de Balcarce; Pablo Barrena, de Lobería; y Emiliano Cordonnier, de Ayacucho.

Los jefes comunales entregaron una carta en la que solicitaron que la recuperación del corredor sea incluida en el proceso de renegociación del contrato de concesión de Ferrosur Roca S.A., cuya prórroga se encuentra vigente hasta el 10 de septiembre de 2026.

Plencovich recibió la presentación y se comprometió a evaluar la incorporación del ramal al nuevo esquema contractual de la red ferroviaria de cargas. Para los municipios involucrados, esa definición será determinante para avanzar con una eventual recuperación de la traza.

Un reclamo regional

La iniciativa forma parte de un trabajo conjunto iniciado en 2022. Un año después, el reclamo ya contaba con el respaldo de trece intendentes bonaerenses, que coincidieron en la necesidad de recuperar una infraestructura considerada estratégica para la producción y la logística regional.

Además de incluir formalmente el corredor en el nuevo sistema de concesiones, los municipios solicitaron realizar, junto con la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF), un relevamiento técnico integral.

El estudio debería determinar el estado actual de las vías, los puentes y las estaciones, así como las inversiones necesarias para volver a poner en funcionamiento un recorrido que permanece inactivo desde 1998.

Una alternativa para transportar la producción

Uno de los principales argumentos de los intendentes es la necesidad de incorporar una alternativa ferroviaria para las cargas que llegan a Puerto Quequén.

La terminal portuaria movilizó alrededor de nueve millones de toneladas durante 2025 y alcanzó un récord histórico. Sin embargo, prácticamente la totalidad de esa producción es trasladada actualmente mediante camiones.

La recuperación del ramal permitiría volver a vincular a Tandil, Lobería, Balcarce y otras localidades del sudeste bonaerense con el puerto, además de integrar el corredor con distintos sectores de la red ferroviaria nacional.

Los intendentes aclararon que la propuesta no busca desplazar al transporte automotor, sino complementar la matriz logística, especialmente durante los períodos de cosecha y para aquellas cargas que necesitan ser trasladadas a gran escala.

Menos presión sobre las rutas

El proyecto también apunta a fortalecer el movimiento de granos y de otras producciones agrícolas, ganaderas e industriales de una región fuertemente dependiente del transporte por carretera.

En ese sentido, la reactivación ferroviaria permitiría ampliar las alternativas logísticas, mejorar la competitividad de la producción y reducir la presión que el tránsito pesado ejerce sobre las rutas bonaerenses.

La decisión quedó ahora en manos del Gobierno nacional, que deberá resolver si incorpora el corredor a la renegociación de la concesión de Ferrosur Roca y habilita el primer paso para evaluar su recuperación.